7月7日消息，保时捷德国新任总经理罗伯特·阿德尔说：“对我来说，Taycan是全球最出色的电动汽车。”
阿德尔5月1日上任，他承认Taycan的销量不如预期，去年销量大跌49%，今年第一季度交付量又减少了1%。
然而，保时捷把销量下滑归因于改款过渡期间的产能影响，也承认电动化进程比预期慢。
尽管销量不佳，但阿德尔否认了部分德国经销商说的“保时捷正在强推Taycan”，并表示Taycan在德国电动轿车市场的占有率达到20%。
负责Taycan充电与能源系统的经理莎拉·拉扎维透露，下一代Taycan将有更长续航，但固态电池大概率无法在下一代车型中就绪。
此前，保时捷TaycanTurbo GT再添一项圈速纪录，以1分27.15秒跑完罗德·亚特兰大赛4公里的赛道，创下量产电动车的圈速纪录。
Taycan Turbo GT，是品牌史上动力最强的车型。
该车在弹射模式超增压情况下，最大功率可达1108马力，仅需2.1秒即可从0加速至96km/h。
标准输出功率为788马力，扭矩为1353牛·米。
